Lantai di garaj: pilihan salutan

Garasi - bilik tertutup, direka khas untuk tempat letak kereta, pembaikan, keselamatan kereta, motosikal. Varian lantai di garaj, terdapat sangat berbeza - pelbagai jenis bahan binaan moden membolehkan anda memilih yang paling sesuai, bergantung pada keadaan operasi, ruang lantai, bilangan kereta yang diletakkan di dalamnya, reka bentuk ruang reka bentuk.

Ciri-ciri lantai di garaj

Keperluan untuk menutup lantai garaj adalah tinggi:

• kekuatannya - ia tidak boleh cacat dengan berat walaupun kereta terbesar, menahan kejatuhan objek berat, alat, tidak merosot apabila terdedah kepada petrol, sebatian lain yang serupa;
• memakai rintangan - lantai tidak boleh "lap" melalui semasa operasi;
• ketahanan - bahan dipilih supaya ia tidak perlu diganti setiap dua hingga empat tahun;
• Keupayaan pemeliharaan - kerosakan tidak sengaja, jika mereka masih muncul, harus dengan mudah dihapuskan tanpa kerosakan kewangan yang besar, memakan masa, dan teruk pada penampilan.

Jenis salutan utama adalah kelebihan dan kelemahan mereka.

Untuk menutup lantai di bilik garaj, pelbagai bahan binaan, baik tradisional dan moden, digunakan. Kadang-kadang lapisan, oleh itu, tidak hadir sepenuhnya. Jantina dilakukan:

• bersahaja;
• konkrit, termasuk dicat;
• kayu;
• pukal;
• dari jubin seramik;
• daripada bahan polimer;
• dari membuka jubin;
• dari marmar;
• dari modul PVC;
• dari jubin getah.

Lantai konkrit

Konkrit adalah salutan tradisional dan sangat murah. Ia tahan lama, boleh menahan berat trak berat walaupun. Di permukaan konkrit, akibat kerengsaan fros, retakan boleh terbentuk, dan apabila alat berat jatuh, terdapat jalan berlubang. Biasanya mereka tidak menimbulkan banyak masalah kepada pemandu.

Meningkatkan pembentukan habuk yang didepositkan pada kereta itu sendiri, pada semua permukaan mendatar adalah kelemahan utama. Apa-apa pencemaran kimia dengan serta-merta diserap ke dalam konkrit, membentuk jenis naesthetic noda, sering menyebabkan yang tidak menyenangkan, sukar untuk mengeluarkan bau.

Lantai konkrit yang dicat

Konkrit mempunyai banyak kelemahan, yang diselesaikan dengan lapisan dengan pengedap, cat khas. Asas semacam itu kelihatan baik, ia agak murah, cat mudah digunakan dengan tangan, menggunakan pistol semburan, berus lebar, roller.

Apabila ruang garaj dimaksudkan untuk dua atau lebih kereta, setiap tempat letak kereta dipisahkan oleh garis lurus, dicat dengan warna yang berbeza.

Lantai kayu

Lantai dari pokok semulajadi - paling mesra alam, tidak mengumpul habuk, tidak memancarkan bahan berbahaya. Meliputi lantai dengan papan cukup murah jika anda tidak menggunakan spesies yang sangat berharga.

Dalam cara yang terbaik patut jenis pepejal:

• oak;
• larch;
• abu;
• beech;
• maple

Ke lantai tidak cacat, ia dibuat daripada papan yang paling kering yang tidak terjatuh, simpulan, bengkak. Bahan yang diambil dengan margin kecil - sehingga 10-15%. Kelemahan utama lantai tersebut adalah kerapuhan. Dalam empat atau enam tahun, papan rosak perlu diganti dengan yang baru. Untuk meningkatkan kehidupan perkhidmatan mereka selama beberapa tahun, impregnation, antijamur, tahan api, pernis dan cat digunakan.

Pemprosesan kayu dengan apa-apa komposisi dibuat sebelum meletakkan, salutan digunakan dalam dua atau tiga lapisan.

Lantai sendiri

Lapisan salutan adalah konkrit "bertambah baik" oleh komposisi moden. Campuran ini biasanya dibuat dua komponen - dari resin pengeras dan polimer. Asas dibuat dengan ketebalan sekurang-kurangnya 6-10 mm, keluar sangat lancar, tahan pakai. Ia tidak takut dengan fros yang paling teruk dan pukulan dengan objek berat.

Lantai atau lantai poliester bukan sahaja yang paling praktikal, tetapi juga kelihatan cantik, kerana ia tidak mempunyai jahitan. Ia dibuat matte atau berkilat, dicat dengan warna yang berbeza. Sebagai tambahan kepada varian monochrome, penutup dengan corak yang mudah atau rumit, lukisan 3D adalah popular. Pilihan terakhir adalah yang paling mahal.

Lantai seramik

Untuk mengurangkan garasi adalah dibenarkan dengan bantuan jubin lantai seramik. Ia dipilih sebagai yang paling tahan lama, berkualiti tinggi, meletakkan asas konkrit. Genteng apa yang akan sesuai:

• Stoneware porselin - diperbuat daripada tanah liat dengan granit atau kerepek marmar, sebilangan kecil aditif lain. Dari segi kekuatan, rintangan fros, rintangan terhadap bahan kimia, bahan itu tidak praktikal tidak kalah dengan batu alam;
• Jubin klinker adalah bahan seramik yang dipecat pada suhu tertinggi. Bahan adalah kesan tahan, tahan fros, tidak retak;
• jubin lantai untuk penggunaan luar - sesuai untuk meletakkan di dalam garaj, mempunyai rintangan sejuk, ketahanan.

Untuk mengelakkan kecederaan sekiranya berlaku kejatuhan tidak sengaja, adalah disyorkan untuk membeli jubin dengan kesan anti-slip - bertekstur.

Tingkat bawah

Pilihan lantai paling murah di garaj adalah untuk menjadikannya dari tanah. Kaedah ini digunakan apabila tidak ada masa atau peluang untuk menguruskannya secara berbeza. Tidak diperlukan untuk menutup lantai itu, tetapi perlu menghapuskan semua serpihan runtuhan, keluarkan lapisan subur (15-50 cm), supaya serangga tidak membiak, dan bau bahan organik yang rosak tidak muncul. Tanah yang "bersih" itu benar-benar tampal, menuangkan batu kerikil, batu hancur, tanah liat dalam lapisan.

Lantainya dibuat dengan cepat, secara praktikal secara percuma, tetapi banyak debu dihasilkan di atasnya. Permukaan itu sendiri sangat sejuk, pada hampir bila-bila masa sepanjang tahun, tanah perlu dituangkan secara berkala, dan dalam cuaca hujan akan ada kotoran dan lumpur.

Lantai polimer

Lantai dengan polimer adalah estetik yang menyenangkan, tidak mengumpul banyak habuk, mempunyai seragam, bahkan permukaan, dengan operasi yang berhati-hati ia dapat bertahan lebih dari 40-50 tahun.

Kelebihannya yang lain:

• ketebalan kecil;
• rintangan getaran;
• penebat haba yang baik;
• sifat kalis air yang sangat baik;
• rintangan terhadap bahan kimia;
• penjagaan mudah (basuh dengan air);
• rintangan kepada fros, perubahan mendadak dalam suhu dan kelembapan;
• keselamatan kebakaran.

Hanya terdapat dua alasan berikut: adalah mustahil untuk membuat liputan sedemikian murah, dan untuk membaiki, anda perlu memilih dengan teliti teduh yang sesuai.

Komposisi lantai polimer adalah:

• poliuretana;
• "kaca cecair" atau epoksi;
• metil metakrilat;
• simen akrilik.

Atas dasar membuka palang

Paving slabs pelbagai saiz dan bentuk kelihatan hebat di garaj dan di kawasan bersebelahan dengannya. Ia tidak lancar, kerana risiko kecederaan adalah minimum. Permukaan ini disapu dengan penyapu, dibasuh dengan air. Ia tidak dapat merosakkan petrol, sebatian minyak pelincir lain. Ketebalan jubin adalah kira-kira lapan cm., Harga yang berpatutan, saiz dan warna hampir apa-apa. Untuk meletakkan bahan tidak memerlukan pengetahuan dan kemahiran khusus. Jika polimer hadir dalam komposisi bahan, salutan akan keluar sebagai kelembapan-bukti yang mungkin.

Untuk memeriksa kualiti jubin, ambil dua elemen, sapu bersama. Sekiranya bahagian tercalar, habuk simen terbentuk, lebih baik tidak menggunakan bahan tersebut, tetapi untuk mencari kualiti yang lebih baik.

Lantai getah

Bahan ini diperbuat daripada getah serbuk, dicampur dengan bahan perekat, mengubah bahan, pewarna. Produk itu tidak cacat dengan berat mesin, ia keluar tahan lama, sesuai untuk garaj.

Faedah:

• rintangan kesan;
• keanjalan, ketahanan;
• salutan tidak mengumpul kondensat, kerana ia "bernafas";
• keselamatan kebakaran;
• keramahan alam sekitar;
• sifat penebat bunyi yang tinggi;
• penebat haba yang sangat baik.

Kelemahan termasuk kerumitan kerja pemasangan yang tinggi, yang mana lebih baik untuk menyewa pakar.

Lapisan getah yang dihasilkan dalam bentuk:

• jubin modular - corak berbilang warna dibentangkan, kerana pelbagai warna, bentuk pilihan berbeza. Membaiki lantai sedemikian tidak sukar, tetapi bahan dibeli dengan margin kira-kira 10%;
• tikar - keseluruhan atau selular. Produk mudah dicuci di bawah air yang mengalir, dibenarkan untuk meletakkannya di hadapan pintu masuk;
• gulung - dihasilkan dengan tetulang tali dengan ketebalan 3-10 mm atau lebih. Bahan ini tahan lama, datang dalam warna yang berbeza, tetapi cepat habis jika ia diletakkan dengan buruk, ada tempat-tempat yang sangat terpaku. Pembaikan mahal, intensif buruh;
• getah cecair - dijual sebagai campuran yang kering atau sedia untuk tuangkan. Dalam siap, borang yang digunakan adalah salutan yang sempurna dan homogen. Berkhidmat agak lama, tetapi tidak stabil untuk beban kejutan.

PVC lantai modular

Polyvinyl chloride adalah salah satu bahan yang paling moden, dijual dalam bentuk modul pelbagai saiz, warna. Berbeza dalam ketahanan, ketahanan kimia, ketahanan terhadap beku. PVC - salutan tidak licin, walaupun air dituangkan ke atasnya (contohnya, ketika membasuh kereta), cecair lain. Polyvinyl chloride sempurna menyerap getaran, tahan kerosakan fizikal, peningkatan tekanan.

Plat PVC mudah dipasang, kerana semua bahagian disediakan dengan pengikat-kunci, dipasang tanpa gam, sebagai pereka. Jika perlu, lantai mudah dibongkar, dibongkar menjadi komponen untuk dipasang di tempat lain.

Bagaimana untuk menyediakan lantai untuk penamat yang bersih

Persiapan untuk penamat, iaitu, salutan dengan cat, kayu, jubin seramik, polimer, dan sebagainya - peringkat paling penting dalam pembuatan lantai. Apabila mengira reka bentuk keseluruhan, adalah penting untuk mempertimbangkan apakah beban maksimum akan dibuat ke permukaan. Oleh kerana garaj biasanya berdiri secara langsung di atas tanah, pergerakan yang paling rendah haruslah minimum, paras air bawah tanah - dari empat meter.

Peringkat utama penciptaan:

• projek pembinaan keseluruhan;
• menandakan paras lantai yang sesuai;
• peranti lubang paparan atau ruang bawah tanah;
• tamping, meratakan tanah;
• mewujudkan kusyen runtuhan, pasir, konkrit;
• penebat hidro dan haba;
• pengukuhan, pemasangan "beacon";
• senarai yg panjang lebar;
• selesai kot.

Paul di garaj dengan tangannya sendiri

Lantai "kasar" di garaj itu dilakukan pada peringkat awal pembinaan struktur, tetapi selepas pembinaan dinding. Kemasan - banyak kemudian, apabila kedua-dua dinding dan siling telah dihiasi, terdapat bumbung penuh. Dibuat dengan betul "pai" lantai terdiri daripada beberapa lapisan: asas, katil, kalis air, penebat, skru simen, interlayer, salutan penamat.

Lapisan asas diperlukan supaya beban pada tanah seragam. Ketebalannya adalah enam hingga lapan cm., Bahannya adalah pasir, kerikil, batu dihancurkan. Skrin menjajarkan permukaan "kasar", ketebalannya adalah sekitar 40-50 mm, jika terdapat paip di lantai, komunikasi lain, lapisan di atasnya mestilah sekurang-kurangnya 25 mm. Pasir, konkrit, bitumen, mortar simen, pelbagai jenis penebat haba, bahan kalis air digunakan sebagai lapisan. Ketebalan lapisan ini ialah 10-60 mm. Seterusnya, teruskan ke kemasan mana-mana bahan terpilih.

Peletakan prosedur, teknologi menuang lantai konkrit

Pertama, asas untuk senarai yg panjang lebar disediakan, yang merupakan lapisan yang dibongkar secara menyeluruh, lebih daripada 15-20 cm tebal batu atau pasir. Selepas kalis air diperbuat daripada polietilena padat, bahan bumbung. Tepi bahan penebat harus sedikit "pergi" di dinding. Seterusnya meletakkan lapisan 6-12 sentimeter penebat (jika diandaikan bahawa garaj akan dipanaskan) buih polistirena, bahan lain yang serupa. Kekuatan lantai konkrit dicapai dengan menggunakan logam mengukuhkan logam, sangat menguatkan struktur, melindungi dari retak.

Langkah seterusnya adalah menyediakan campuran untuk menuang. Untuk melakukan ini, anda akan memerlukan satu bahagian pasir dan tiga hingga lima bahagian simen, jumlahnya bergantung pada grednya. Ia juga dibenarkan menggunakan campuran bangunan kilang siap yang mengandungi plasticizer dalam komposisi kaca gentian. Untuk pencampuran sendiri penyelesaian, adalah wajar untuk menggunakan mixer khas.

Kemiringan cerun yang dibenarkan adalah tidak lebih daripada dua peratus (sehingga dua cm per meter panjang), manakala titik paling rendah terletak di parit atau pintu masuk saliran. Jurang pampasan dibuat di sepanjang dinding, tiang dan bahagian lain yang menonjol, ini sangat penting dalam ruang garaj yang luas (lebih daripada 40-60 meter persegi.). Jurang dicipta dalam proses membuat senarai yg panjang lebar, menggunakan pita pelapisan atau profil.

Sebelum permulaan pemutus, tanda dibuat menggunakan tiang logam yang digerakkan ke tanah. Mereka menandakan ketinggian senarai yang dicadangkan, dengan bantuan tahap pembinaan. Larutan separuh cecair yang telah siap dibuang ke pangkalan, sama rata di seluruh kawasannya.

Kerja ini dilakukan dengan sangat cepat, sehingga komposisi dibekukan - pada satu masa. Ketebalan purata lapisan - 35-75 mm, dengan peranti lantai panas - lebih sedikit lagi. Pengerasan penuh berlaku dalam tempoh lima hingga tujuh hari untuk mengelakkan retak, melembabkan seluar setiap 9-11 jam. Sekiranya bahan meratakan diri khusus digunakan, tempoh pemejalannya biasanya dalam masa 20-30 jam.

Lantai konkrit biasanya disandarkan, tetapi tidak keras - permukaan dibiarkan sedikit kasar untuk daya tarikan yang lebih baik dengan roda kereta.

Meletakkan lantai kayu dengan penebat

Jika diputuskan untuk membuat lantai garaj keluar dari kayu, pangkalan itu disediakan terlebih dahulu - penyingkiran serpihan, jejak kaki, pemasangan pasir dan kusyen kerikil, penggunaan mortar meratakan diri, penebat menggunakan ekowool. Apabila dirancang untuk memasang pangkal konkrit, bata, perlu mengambil kira tepat di mana kereta akan berdiri - jarak antara lajur individu tidak lebih daripada satu meter. Mereka tidak meletakkan sokongan pada asas konkrit, tetapi segera meletakkan kayu balak.

Apabila membina lantai kayu, adalah penting untuk mematuhi peraturan berikut:

• semua kayu sebelum meletakkan dirawat dengan sebatian perlindungan yang menghalang acuan, membusuk, api, dan sebagainya;
• kayu balak perlu dipasang dengan tegak secara mendatar, serenjang dengan laluan kereta yang memasuki garaj;
• antara lantai kayu dan tembok meninggalkan jurang pampasan. Lebar mereka adalah satu setengah hingga dua cm, Jadi dengan perubahan mendadak dalam kelembapan udara kayu tidak cacat;
• jurang antara tiga hingga empat cm dibuat di antara tembok dan yang tertinggal;
• papan lantai tetap di arah pergerakan kereta di garaj;
• Papan disusun harus mempunyai kandungan lembapan tidak lebih dari 10-12%;
• ruang di bawah permukaan dek mesti berudara dengan baik.

Cara memasang:

• Langkah pertama adalah memproses log dan papan dengan agen pelindung, dengan hati-hati mengeringkannya di luar, matahari;
• Selanjutnya, bahan bumbung dipotong ke jalur sempit, mengikatnya ke hujung papan, log, tempat hubungan langsung dengan konkrit;
• Lags diletakkan dengan kelebihan di dasar pasir, mereka diletakkan pada sokongan dari sebuah bar, terletak di sepanjang dinding, tetap dengan pita galvanis;
• tempat kosong yang ditutup dengan pasir, tamped, ditapis dengan berhati-hati;
• papan lantai diletakkan dan dipaku di seluruh lantai - ini perlu dilakukan dari tepi lubang paparan ke dinding garaj;
• jika perlu, semua bahagian kayu diajukan - disarankan untuk melakukan kerja ini dalam respirator, cermin mata;
• papan yang baru diletakkan adalah lacquered atau dicat untuk melindungi kayu dari pengaruh luaran.

Lantai yang dicat atau dipernis tidak boleh terlalu licin.

Pilihan, meletakkan jubin seramik melakukannya sendiri

Sebelum memulakan kerja, yayasan itu disediakan, selepas itu jubin itu diletakkan, sendi-sendi yang terbentuk menjadi grouted, dan salutan pelindung diletakkan. Proses peletakan dilakukan tanpa adanya draf, tanpa penggunaan mana-mana peranti pemanasan, pada suhu + 12 ... +23 darjah. Ia tidak boleh diterima untuk menjimatkan bahan - jubin biasa, yang terasa baik di dapur, di bilik mandi, akan cepat retak di bawah roda kereta, dan dengan kedatangan cuaca sejuk ia berisiko melonggarkan dari pesawat konkrit.

Bahan dan alat berikut diperlukan:

• pelekat jubin tahan fros;
• primer penetrasi mendalam;
• kancing berkulit;
• getah spatula;
• tingkat bangunan;
• jubin seramik - ia diambil dengan margin kira-kira 10-12%;
• salib plastik khas untuk mencipta jahitan walaupun;
• sealant akrilik atau grout.

Asas untuk meletakkan bahan berjubin dibuat dengan lancar, tanpa sebarang lekukan, lekukan, retak. Penjajaran kecacatan besar dilakukan dengan bantuan mortar simen; sebelum itu, pita pelekat terpaku sepanjang perimeter dinding;

Meletakkan jubin dibuat setelah primer digunakan penembusan dalam - ia digunakan dalam dua atau tiga lapisan. Apabila tanah kering, barisan pertama jubin dibentangkan. Ia dibenarkan untuk melintasi ruang garaj, sepanjangnya, atau diagonal. Gam itu digunakan dengan trowel bertali di kawasan kecil lantai, selepas itu - pada permukaan jubin, setiap detail diletakkan, menekan ringan, secara berkala memeriksa tahap (dibenarkan menggunakan laser atau tarik thread di atas lantai). Untuk mencapai kekuatan maksimum salutan, setiap baris baru diletakkan dengan mengimbangi supaya tengah jubin jatuh pada sambungan pada baris sebelumnya. Попадание клеевого состава на "лицевые" стороны деталей недопустимо, если же это произошло, поверхность тщательно вытирают влажной тканью до того, как раствор засох.

Последний этап - затирка швов. Untuk tujuan ini, tudung polimer digunakan yang tahan kelembapan tinggi dan kesan kimia. Sebelum mula mengurap, gam perlu kering dalam masa tiga hari. Campuran kaleng dicairkan, digunakan dengan spatula getah ke sendi. Bahan keras selama kira-kira 40 minit - pada masa ini, semua kelebihan grout harus dikeluarkan. Ia mengambil masa 48 jam untuk ditetapkan. Ia tidak perlu memohon lapisan perlindungan, tetapi ia akan memastikan jubin utuh jika objek berat jatuh ke atasnya.

Kesimpulannya

Sangat banyak kereta, motosikal, dan lain-lain peralatan yang "tidur" di garasi dan musim sejuk, kerana lantai di dalamnya sekuat mungkin, terutamanya jika kereta itu besar. Mewujudkan kemasan yang sesuai dengan tangan anda sendiri di bawah kuasa sesiapa sahaja yang mempunyai alat yang betul, bahan berkualiti. Untuk reka bentuk ruang yang luas, garasi pelbagai peringkat, biasanya dijemput pakar dengan pengalaman yang mencukupi.